medium_5719418252【航空】スカイマークに100億円支援へ、当面の資金繰り支える狙い – インテグラル


http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1422606397/より引用

1: ゆでたてのたまご ★ 2015/01/30(金) 17:26:37.03 ID:???.net

スカイマークに100億円支援へ 資金繰りでインテグラル
【共同通信】 2015/01/30 17:15:45

民事再生法の適用を申請した国内航空3位のスカイマークに対し、投資ファンドのインテグラル(東京)が100億円規模の支援を検討していることが30日、関係者への取材で分かった。スカイマークは手元資金が枯渇しており、当面の資金繰りを支えるのが狙いだ。

medium_5719418252
photo credit: Kentaro IEMOTO@Tokyo via photopin cc
スカイマークは業務を継続するためには、民事再生法の申請後も燃油費や航空機のリース費、空港使用料など、多額の資金が早急に必要だった。インテグラルが100億円規模の支援を行うことで、スカイマークは、今後も通常通り運航できる見通しとなった。

具体的な金額や期間は今後、詳細を協議して詰める。

ソース: http://www.47news.jp/CN/201501/CN2015013001001821.html
——————————
スカイマークと共同運航など全日空の協力歓迎=インテグラル社長
【Reuters】 2015/01/30 16:58 JST

[東京 30日 ロイター]-スカイマーク(9204.T:株価,ニュース,レポート)支援に名乗りを上げている投資ファンド、インテグラルの佐山展生社長は30日、同社が再建策として全日本空輸(9202.T:株価,ニュース,レポート)との共同運航の実現を検討していることに触れ、「ほかにもあればやっていただきたい」と述べ、同社との協力拡大を歓迎する意向を示した。ロイターとのインタビューで述べた。

再建に必要な資金繰りについては、「この数カ月、あるいは一年、どこかに出してもらう必要がないよう準備を整える」とし、インテグラルがその間のつなぎ資金を提供する姿勢を示した。さらに「お金がないのでどこかに入ってもらわないと困るというのは当面ない」と語り、スカイマークが現時点では全日空を含めた新たな資金提供先を必要とはしていないことを明らかにした。

ソース: http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPKBN0L30L520150130

関連ソース:
スカイマーク再生、投資ファンド主導も インテグラルが名乗り | 日本経済新聞(会員限定)
http://www.nikkei.com/article/DGXLASGD29H3X_Z20C15A1EA2000/

関連スレッド:
【航空】スカイマーク 民事再生法の適用を申請 [2015/01/28]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1422458891/
【航空】スカイマーク上場廃止 売り殺到で売買成立せず(1月29日 11時10分)
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1422502225/

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1422606397/より引用

2: 名刺は切らしておりまして 2015/01/30(金) 17:33:25.69 ID:MYo8Wwyt.net
裏でそういう話が付いていたわけか。

 

3: 名刺は切らしておりまして 2015/01/30(金) 17:34:44.21 ID:cLZyXd8C.net
つまり昨日までに安値株買った奴が勝ち組ですね?w

 

71: 名刺は切らしておりまして 2015/01/30(金) 21:03:17.25 ID:La3m0u9h.net

>>2
裏も何も最初に民事再生のニュースが出て2時間も
しないうちにインテグラルがつなぎ融資するというニュース流れてるよ。
融資なければ民事再生以前の話になるから当然話はできてた。

>>3
でもって株売った人はそれを承知で売ってる。
別に融資があっても民事再生なのは変わらないので
何も状況は変わらないよ。

 

6: 名刺は切らしておりまして 2015/01/30(金) 17:38:33.52 ID:wpDc3d72.net
融資の見返りは、なんや ?

 

14: 名刺は切らしておりまして 2015/01/30(金) 18:02:40.72 ID:LqvltLrf.net
>>6
空売り豚の抹殺?
インサイダー

 

7: 名刺は切らしておりまして 2015/01/30(金) 17:39:08.40 ID:TnTg8/J1.net
羽田枠だけに絞って運行すれば
高収益に改善と淫手下る

 

9: 名刺は切らしておりまして 2015/01/30(金) 17:42:12.44 ID:TnTg8/J1.net
融資の見返りは、
企業立て直して
再上場で儲ける。

 

11: 名刺は切らしておりまして 2015/01/30(金) 17:53:27.42 ID:t6A0K7hH.net

こんな破綻企業の飛行機を誰が使うんだよ

堕ちるのが怖くて乗れるかよ

さっさと解散しろ

 

12: 名刺は切らしておりまして 2015/01/30(金) 17:58:02.93 ID:Odq1WwrG.net
>>11
ならJALにもエアドゥにもソラシドエアにもバニラエアにも乗れないぞ

 

13: 名刺は切らしておりまして 2015/01/30(金) 18:01:58.70 ID:k5WDZck5.net
え?
これで株はどうなるの?

 

18: 名刺は切らしておりまして 2015/01/30(金) 18:06:53.03 ID:y5aDZPi0.net
>>13
今の株はゼロ円になるだろ
そうでないとファンドの利益が減るからな

 

15: 名刺は切らしておりまして 2015/01/30(金) 18:02:51.44 ID:qO9yMoDZ.net
株は紙屑になったが
あとはチケットが紙屑になるかどうか
誰もチケットを買わなくなったら
そこで終了

 

16: 名刺は切らしておりまして 2015/01/30(金) 18:04:19.28 ID:WECYEeeQ.net
>>1
現経営陣は総退陣しないとな。
もっとも,金だけ毟り取って逃げる算段していたところだし,渡りに船だな。

 

21: 名刺は切らしておりまして 2015/01/30(金) 18:11:09.17 ID:CcDMfu7o.net
負債700億円だっけ。
JALかANAなら政府が助け舟をだすだろうけど、
スカイマークだと微妙だな。
JALの再建みて儲かると思ったのかもしれないけど、
そう上手く行くかどうか。

 

22: 名刺は切らしておりまして 2015/01/30(金) 18:13:41.72 ID:n/+fQqDW.net
上場廃止になったわけでないのに上場廃止とか書いたら
デマ流しで逮捕されるよ。

 

26: 名刺は切らしておりまして 2015/01/30(金) 18:17:23.48 ID:TnTg8/J1.net
>>22
上場企業が破たんしたしたら
上場廃止、法律で決まっている。

 

27: 名刺は切らしておりまして 2015/01/30(金) 18:21:00.38 ID:y5aDZPi0.net

>>22
3/1に上場廃止することは決定している
http://www.tse.or.jp/news/07/150128_m.html

上場廃止が決定しているのに、それを否定するような書き込みは
風説の流布に該当すると思われるので当局に通報しておく

 

114: 名刺は切らしておりまして 2015/01/31(土) 12:34:11.90 ID:OqdxRUaU.net
>>22
決定事項ではあるな

 

25: 名刺は切らしておりまして 2015/01/30(金) 18:16:56.43 ID:H73/X7wD.net
スーパーなら商品と代金を交換だが
ここは前払いだからなあ
正直多少安くてもチケット買う気にはならないわ

 

29: 名刺は切らしておりまして 2015/01/30(金) 18:25:56.28 ID:y5aDZPi0.net
上場廃止=株価ゼロではないが
本件は債務が1000億円以上と見込まれるので株価はゼロになるだろう
再上場する場合は新株なので、現行株とは無関係
JALのような展開だろう

 

32: 名刺は切らしておりまして 2015/01/30(金) 18:29:42.84 ID:y5aDZPi0.net
民事再生法申請前で時価総額200億円
債務と現行株主を切り捨て身軽になったら
時価総額400~500億円も夢ではない
つまり100億円融資して株式交換、再上場で400~500億円に化ける
つーのがファンドの狙いだろ

 

33: 名刺は切らしておりまして 2015/01/30(金) 18:37:05.24 ID:myB+nBnb.net
>>32
そうだな。
来週のどこかで寄り付くので極端に言えば個人でも
買収は可能。しかし運転資金を出せる個人はいない。
もっとも前社長は個人資産30億円でHISから
買った訳だが。
A380とか夢のような事を考えたのが失敗の元だろう。

 

36: 名刺は切らしておりまして 2015/01/30(金) 18:46:17.16 ID:2ltZFo5h.net
>>32
サンクスJALと同じなのね
JALのときも思ったけど潰れたなら全部資産売却して精算しろと思ったけど
現行株主は救われないんだな かわいそうに

 

40: 名刺は切らしておりまして 2015/01/30(金) 18:53:57.53 ID:myB+nBnb.net
>>36
別にかわいそうでも何でもないぞ。
倒産は完全な株主責任。
JALやスカイマークの例では負債が総資産を上回るので
清算も不可能。
NISA口座で気軽に株や投信を買う爺婆がいるが
投資は常に資産を失う危険性を理解していない者が
多すぎる。

 

116: 名刺は切らしておりまして 2015/01/31(土) 14:03:17.67 ID:X7+CLv+A.net
>>36
生きている間に、銀行からただで金を借りれる企業がわざわざ配当を払ってくれるとはそういうことだ

 

35: 名刺は切らしておりまして 2015/01/30(金) 18:44:00.16 ID:02JcFsLG.net
支援金はエアバス社が頂くことになっています

 

45: 名刺は切らしておりまして 2015/01/30(金) 19:05:52.37 ID:voGgf7NG.net
>>35
エアバスへの債務をカットするために潰したようなものだぞ

 

39: 名刺は切らしておりまして 2015/01/30(金) 18:50:42.30 ID:TnTg8/J1.net
投資会社は立て直しの見込みがあるから資金投入するが、
再上場後はとっと売り逃げ。航空事業は中長期で儲からない。

 

42: 名刺は切らしておりまして 2015/01/30(金) 18:59:19.20 ID:UOMkhGN6.net

A380とかアホなものに手を出さないので、

国際線参入も堅実に需要急増中の台湾、香港あたりにしておけば、今でも普通にやっていけただろうに

 

47: 名刺は切らしておりまして 2015/01/30(金) 19:21:05.04 ID:L0qlULMv.net
>>42
まったくその通りでLLCという立ち位置を踏み外した当然の結果だわな
受注生産に近いA380を軽い気持ちで発注キャンセル出来ると思ってた
時点でお粗末過ぎるわ

 

54: 名刺は切らしておりまして 2015/01/30(金) 19:41:32.86 ID:p3F7ICTJ.net
根本的な解決策もなく、ただ運転資金を、融資するだけでは厳しいな。
路線減らしたり、ただ単にリストラするだけで好転するのか?
あと、航空会社に運転資金とか、分かりやすいと言うか、分かりにくいと言うか…

 

79: 名刺は切らしておりまして 2015/01/30(金) 22:01:58.70 ID:BUVP/OPp.net
>>54
>路線減らしたり、ただ単にリストラするだけで好転するのか?
するだろ
調子に乗って大小エアバスに手を出さなければ、今でもまあまあ順調だったはず
三年前の過去最高益更新を食いつぶしたのがエアバス

 

57: 名刺は切らしておりまして 2015/01/30(金) 19:49:51.68 ID:tA97w70m.net
本来価値ある企業だ罠。金権腐敗政権下で
まともな競争が出来なくてこうなってしまったが。
黒い力はこれからも働き続けるから前途多難だな。

 

60: 名刺は切らしておりまして 2015/01/30(金) 20:12:58.14 ID:QF7Be79O.net
インテグラルの素性がわからねんだけど、どこ系列だ??_

 

62: 名刺は切らしておりまして 2015/01/30(金) 20:17:56.27 ID:Pfxe3S3v.net
京セラのやり方と同じ。
今の株は紙くずになる。

 

87: 名刺は切らしておりまして 2015/01/30(金) 22:49:26.34 ID:KRXkBB8x.net
エルピーダは2円まで付いて跳ねたんだよな

 

90: 名刺は切らしておりまして 2015/01/30(金) 23:16:11.78 ID:Mld+tkbN.net
JALだけずるいな

 

91: 名刺は切らしておりまして 2015/01/30(金) 23:23:38.96 ID:LIDfIwHm.net
>>90
JALは政治家の親族が納品業者だったり、パイプがあったからな

 

108: 名刺は切らしておりまして 2015/01/31(土) 10:15:25.15 ID:OVNBO/eR.net
格安航空会社は、
737を使っている会社が多いね。
737-400だったら、40億円ぐらいからだった。
今は、円が安いのと、ボーイングが値上げしたから、
60億円~80億円ぐらいかもしれないが、
737-800とか737-900とかは、
それでもかなり安いのであろう。

 

112: 名刺は切らしておりまして 2015/01/31(土) 12:12:08.18 ID:REpD9Dgr.net
>>108
B737はエアラインからの需要が多いからリース市場が確立してるんだよ。
リースなら初期投資は少なくて済むし不要になればリース会社に返却すればいい。
リース先はいくらでもあるからビジネスとしてリースが成立する。
A380なんて特殊な機材は運用できるエアラインが限られるから
リース市場が成立せずエアラインが直接買い取るしかない。
LCCが飛ばしてるB737はほとんどがリース会社からの借り物だよ。
ほぼ新品の機材から大手の中古機材までよりどりみどり。

 

110: 名刺は切らしておりまして 2015/01/31(土) 11:34:57.32 ID:WeVbU9ts.net
エアバスの件がなければって人もいるが、ミニスカとか、斜め上の事やってみたり、
値段もサービスも、全てが中途半端なんだから、遅かれ早かれ、どっかで傾いていたよ。

 

117: 名刺は切らしておりまして 2015/01/31(土) 14:06:21.74 ID:X7+CLv+A.net
>>110
そもそも決してコストが安くないからな
ミニスカは俺は好きだったがな。保安部員のくせにマナーと社交のプロを気取ってる現状のCAにはいい嫌味になった


新着記事 件
No items.

コメントを残す

次のHTML タグと属性が使えます: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>