1399879890-523159_1【タイヤ】スリムな次世代タイヤ開発、接地面小さく燃費向上


http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1413258853/より引用

1: 幽斎 ★ 2014/10/14(火) 12:54:13.85 ID:???

次世代タイヤはスリム?…接地面小さく燃費向上
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20141013-OYT1T50063.html

世界のタイヤメーカーが、これまでより幅が狭くて直径の大きい次世代の自動車タイヤの開発を進めている。ブリヂストンが既に独BMW向けに供給を始めており、欧州勢も試作品を公開している。エネルギー効率を追求した結果で、近未来のクルマの足元はぐっとスリムになるかもしれない。

日本で4月に発売されたBMWの電気自動車(EV)「i3」のタイヤは、直径65センチ、
幅15・5センチ。一般的な小型車に使うタイヤに比べ直径は4センチあまり大きい一方、幅は2センチ狭い。

ブリヂストンが専用に開発した「オロジック」で、幅を狭くすることで、
接地面をできるだけ小さくした。空気抵抗も少なくなり、
ガソリンの燃費性能に換算すると、従来の低燃費タイヤからさらに6%改善されたという。

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1413258853/より引用

2: 名刺は切らしておりまして 2014/10/14(火) 12:54:54.69 ID:uSl5rApJ
乗り心地と制動は悪くなんだろ

 

4: 名刺は切らしておりまして 2014/10/14(火) 13:00:54.85 ID:OHaUQOWh
自転車のタイヤみたいにすれば良いのに^^

 

10: 名刺は切らしておりまして 2014/10/14(火) 13:07:29.71 ID:/FFTZBmS
>>4
燃費を競う競技では それ使ってるジャン   実用性がきびしいのでは?

 

6: 名刺は切らしておりまして 2014/10/14(火) 13:02:57.37 ID:j80yhBlA
今のエコタイヤだって155サイズのトレッド面は125くらいしかなかったりする。
じゃどうやって制動距離を155並にするかっていうとコンパウンドをソフトに
するしかあるめえ。
早くチビるタイヤのどこがエコタイヤなのか教えてほしいわ。

 

35: 名刺は切らしておりまして 2014/10/14(火) 14:02:15.77 ID:PLr1aSUk

>>6
>じゃどうやって制動距離を155並にするかっていうとコンパウンドをソフトに
>するしかあるめえ。

逆だよ。
細くなって面圧が高くなるからハードコンパウンドでも食い付く。
ただしタイヤが鋼体に近付き一旦滑り始めるとピーキーな動きになって怖い。

 

8: 名刺は切らしておりまして 2014/10/14(火) 13:04:35.23 ID:DIb9j0E2
燃費が良くて大人気!かもしれないが
ボケた徘徊ジジイがいきなり飛び出してきたとき
アッと驚く短距離で止まれるのは太いタイヤ

 

9: ■無くそう、テレビ番組の無用で過剰なウザイ常時表示■ 2014/10/14(火) 13:06:12.42 ID:RXZ+KT1S
エアバッグやABSで保険料が割引になるなら、こういうタイヤは割り増しにした方がいいんじゃないかww

 

13: 名刺は切らしておりまして 2014/10/14(火) 13:14:14.52 ID:d+O6IXgq
>>9
エコタイヤはブレーキ効きづらいので保険料割り増しにすべき。

 

11: 名刺は切らしておりまして 2014/10/14(火) 13:08:10.92 ID:hjhzRfxp
田舎DQNの軽自動車は最先端を行ってたわけだ

 

18: 名刺は切らしておりまして 2014/10/14(火) 13:28:04.80 ID:IGQbpLeC
接地面積が同じなら、エコタイヤに変える意味がない

 

20: 名刺は切らしておりまして 2014/10/14(火) 13:31:04.74 ID:oHrWRY3w
グリップ力は犠牲にする訳ね
交通事故で死亡率が増えそうだな

 

26: 名刺は切らしておりまして 2014/10/14(火) 13:41:31.07 ID:dT5L7SBC

>>20
タイヤ幅が広いと、排水性能高める為に溝を広めにとらないとならない→接地面積が減る
逆にタイヤ幅が狭いと、幅広タイヤと同等の排水性能を得るのに溝が少なくて済む

だからグリップ力は比例的に落ちるわけではないので、簡単にそんな事にはならない

 

24: 名刺は切らしておりまして 2014/10/14(火) 13:38:37.49 ID:td01iryI
2CVみたいなタイヤにでもするのけ??

 

33: 名刺は切らしておりまして 2014/10/14(火) 14:01:29.15 ID:DHnLDLMS
>>24
住江製作所・フライングフェザーを思い出すな

 

47: 名刺は切らしておりまして 2014/10/14(火) 14:50:13.19 ID:OZ/xKUPX
>>33
衝突試験映像を見たくない車だな、、、

 

52: 名刺は切らしておりまして 2014/10/14(火) 15:02:21.95 ID:fO597NaX
>>33
乗り心地悪そう

 

27: 名刺は切らしておりまして 2014/10/14(火) 13:44:25.80 ID:VKudJZ1N
なんでホイールまででかくするんだ
乗り心地悪くなるじゃん

 

29: 名刺は切らしておりまして 2014/10/14(火) 13:53:05.10 ID:NQ+yR/Ao
太い小径タイヤと、細い大径タイヤ
同じ接地面積なら後者のほうが、抵抗は少なくグリップもいいが、加速は鈍くなる

 

32: 名刺は切らしておりまして 2014/10/14(火) 14:00:38.54 ID:HW2ahanA
>>1
こういうのって悪路で不安定になるんじゃないのかね?
バイクで悪路はしると滑りまくって危ないみたいにさ

 

34: 名刺は切らしておりまして 2014/10/14(火) 14:02:09.65 ID:ukotA/EV
小型車だとタイヤ切れ角が取れなくて取り回しに難ありにならないか

 

41: 名刺は切らしておりまして 2014/10/14(火) 14:17:23.70 ID:UjwtzQ+I

>>34 おお!
プロの意見

そのときは3気筒化でエンジンを小さく
でどうです

 

40: 名刺は切らしておりまして 2014/10/14(火) 14:14:46.93 ID:Uowy4TP0

細くすれば燃費が良くなるのは当たり前だろ。

曲がる、止まるの性能が下がるだろうが。

 

56: 名刺は切らしておりまして 2014/10/14(火) 15:22:05.23 ID:UU9oOoDf
直径が大きくなるとトルクが下がるんじゃね?

 

57: 名刺は切らしておりまして 2014/10/14(火) 15:36:58.26 ID:UHNE7snU
どっちにしてもこんな専用タイヤは糞高くて一般化しないから

 

59: 名刺は切らしておりまして 2014/10/14(火) 15:54:28.82 ID:jZEghJPj
クルマ屋で訊いたら低燃費タイヤは高いから、浮いたガソリン代より高くつく
って言われた

 

60: 名刺は切らしておりまして 2014/10/14(火) 15:58:06.90 ID:9Ra7cMRP
幅の狭いタイヤってあまり格好良くないし好きじゃない。


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