cpc1408161712001-p1【漁業】“近大マグロ”にトヨタ流「カイゼン」 持続可能な完全養殖支える


http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1408194650/より引用

1: アフィクリックしてね! ★@ 2014/08/16(土) 22:10:50.53 ID:???0

クロマグロはデリケートで生態がよく分かっていないため、世界で初めて卵からの完全養殖に成功した「近大マグロ」の量産化のネックは生存率の低さだった。


円形枠のいけすで育つ近大マグロの幼魚=長崎県五島市

稚魚から幼魚にする「中間育成」も生存率2~3%とされるなか、近畿大学と提携する豊田通商の子会社
「ツナドリーム五島」(長崎県五島市)は参入2年目で35%を実現した。飼育環境や飼料、
輸送法で“カイゼン”を繰り返した結果といい、将来的には50%を目指す。世界のトヨタグループのDNAが持続可能な完全養殖を支えている。(松岡達郎)

生存率2%からの出発

「最初からうまくいったわけではない」豊田通商の関係者は、こう強調する。

ツナドリーム五島の生産拠点は、五島市(五島列島)沖に点在する円形枠の鉄製いけすだ。和歌山県内にある
近畿大学の施設で産卵、ふ化して体長5~6センチになった稚魚を受け入れ、30センチの幼魚にまで
育てる中間育成事業に使われている。ここで育った幼魚がさらに国内の養殖業者に販売された後、
2~3年かけて生魚に育てられた上で出荷されていく。

もともと稚魚から幼魚になるまでの生存率は2~3%。豊田通商は、この中間育成の段階の生存率を上げることで
近大マグロの量産化にめどをつけるため、平成22年6月にツナドリーム五島を設立。
最初の22年度は近大が供給した稚魚3万匹を受け入れた。

ところが、和歌山県内の施設から水槽を積んだトラックで運ばれた稚魚のほとんどは五島市に到着したときに死んでいたという。

輸送時の稚魚の死もあって22年度に出荷できた幼魚は700匹。生存率は2%だった。

相次ぐカイゼン

最初のカイゼンは、稚魚の輸送をトラックから船による海上輸送に切り替えたことだった。

飼育環境もすぐにカイゼンに取り組んだ。最初は、木枠の長方形のいけすを使っていたが、稚魚の衝突の原因になるとして
一定方向に回遊して泳ぎやすいように円形枠のいけすに変更。ストレス軽減のため、同じいけすで飼育する稚魚の数も減らした。

えさは、配合飼料とともにサバやイカナゴなどの生えさを併用。内臓が活性化するように栄養分が
豊富になるように改良を重ね、海が荒れたときにいけすまで行けないときのために自動給餌機を取り入れた。

ツナドリーム五島の高橋誠取締役は「稚魚のストレスをいかに軽くするかが重要。えさは、栄養バランスや
腹持ちまで考えた。ここまでやると、出荷のときに一抹の寂しさを感じるようになったくらい」と笑う。

そして中間育成事業の参入2年目の23年度には生存率は35%にはね上がり、1万5千匹を出荷。事業も軌道に乗り出した。

24年度は大型台風の影響で生存率17%、25年度は猛暑と赤潮の発生で生存率26%にとどまったが、
今年度は生存率35%、幼魚5万2500匹の出荷を見込んでいる。

続きはソースで
http://www.sankeibiz.jp/compliance/news/140816/cpc1408161712001-n3.htm

http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1408194650/より引用

3: 名無しさん@0新周年@ 2014/08/16(土) 22:12:42.05 ID:SrKNVEPv0
マグロータリーエンジン

 

4: 名無しさん@0新周年@ 2014/08/16(土) 22:13:35.29 ID:1Aoh3PQr0
マグロは嫌われるから、少しは学べよ

 

8: 名無しさん@0新周年@ 2014/08/16(土) 22:15:29.17 ID:bJgYetNm0
>>4
そのマグロちゃうw

 

5: 名無しさん@0新周年@ 2014/08/16(土) 22:13:49.92 ID:a/mUg4XDi
マグロの大量生産で大トロがトロサーモン並みの値段で食える日が来ないかなあ

 

7: 名無しさん@0新周年@ 2014/08/16(土) 22:14:57.96 ID:65T/LtD/i
こういう小ちゃいのってツナだろ

 

11: 名無しさん@0新周年@ 2014/08/16(土) 22:19:03.63 ID:TqNlvIuE0
下請けに損を押し付けて大儲け
販売代金を国に補助させてバカ売れ
確かにこんなインチキ商売やればどの業種だって儲かるだろうよ

 

12: 名無しさん@0新周年@ 2014/08/16(土) 22:19:58.51 ID:h4GrM6wA0
資金力はありがたいが、養殖の成否って結構微妙なバランスで成り立って
るみたいだから、トヨタ式ってのがうまくマッチするかは微妙な気がするな。
経営理念を優先した結果大失敗して、資金引き揚げみたいな結果は勘弁して
くれよ。

 

13: 名無しさん@0新周年@ 2014/08/16(土) 22:28:19.20 ID:bddjbAhJ0
マグロが工業製品になるのか…
クロマグロが絶滅危惧種に?
みたいなニュースみたし
そろそろ成長カーブくるか

 

14: 名無しさん@0新周年@ 2014/08/16(土) 22:30:03.54 ID:6SZaxjBk0
下請け泣かせか?

 

17: 名無しさん@0新周年@ 2014/08/16(土) 22:35:34.42 ID:pFscOrVo0
ストップウォッチは必需品です

 

22: 名無しさん@0新周年@ 2014/08/16(土) 22:48:53.01 ID:rlNqGS+x0
>>17
効率良く餌やりしないとな

 

19: 名無しさん@0新周年@ 2014/08/16(土) 22:40:34.17 ID:FD6aABPe0
マグロ経済学

 

20: 名無しさん@0新周年@ 2014/08/16(土) 22:46:29.88 ID:GP8NGX+v0

トヨタ流改善ってのは
経団連通して政権に献金することによって
トヨタの車が売れるようにエゴ減税やエゴ補助金で税金ばらまいて、
スズキの軽自動車が売れなくなるように軽自動車増税、
国民の資産をそこなう円安誘導を行うってことじゃないの?

近大も世襲議員に多額の献金してるのか

 

29: 名無しさん@0新周年@ 2014/08/16(土) 23:21:28.58 ID:oq4KREUU0
>>20 近大は理事長が衆議院議員(自民党)ですから…

 

21: 名無しさん@0新周年@ 2014/08/16(土) 22:47:25.12 ID:weU+jR9M0

>トヨタ流

一分間に千匹の魚にエサをやります

 

24: 名無しさん@0新周年@ 2014/08/16(土) 23:01:13.42 ID:IKJcKzGw0

トヨタ流「カイゼン」

無駄を省くと称して、下請けに負担を押しつけ、
その上で、その浮いた費用と同額の値下げを強要する

 

27: 名無しさん@0新周年@ 2014/08/16(土) 23:10:28.57 ID:AsxwCpic0
>>24
下請け厳しいみたいだな。スレ立ってた。
次は下請け含めてWin-Winになれるように改善だな。

 

26: 名無しさん@0新周年@ 2014/08/16(土) 23:08:20.39 ID:2dX2obO70
ウナギやってくれよ(´・ω・`)

 

28: 名無しさん@0新周年@ 2014/08/16(土) 23:14:24.02 ID:IhO5zvLx0
かつては家族的経営つって、下請けと苦楽・利益を分配してたけど
今はひたすら子供・孫を虐待して旨みをすする老害ジジイみたいな存在。

 

32: 名無しさん@0新周年@ 2014/08/16(土) 23:38:26.35 ID:5kwm+DsQ0

KAIZENと書くと海外でも通じる

ただし欧州では悪い意味な

 

33: 名無しさん@0新周年@ 2014/08/16(土) 23:40:34.44 ID:As+1/4O10
世耕さんは参議院議員

おすすめ!暑い夏の必需品です


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