01_px400【経済】ガソリン高で軽自動車よりハイブリッドが販売好調に


http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1408122631/より引用

1: シャチ ★@ 2014/08/16(土) 02:10:31.07 ID:???0

http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20140815-00010002-clicccarz-bus_all
2014年7月の車名別新車販売台数が発表されました。ご存じの方も多いと思いますが、登録車は「新車乗用車販売台数月別ランキング」で日本自動車販売協会連合会が発表、
軽自動車は「軽四輪車通称名別新車販売速報」で全国軽自動車協会連合会により公表されています。

1位は2万3909台のトヨタ・アクアで、6月に1位だったダイハツ・タント(2万1323台)を抜き、2位はダイハツ・タントで1万7044台(前月比79.9%)、
3位はトヨタ・プリウスで1万6865台、4位は1万6636台でホンダ・フィット、5位は日産デイズで1万4832台と続いています。

1位:トヨタ・アクア(2万3909台)
2位:ダイハツ・タント(1万7044台)
3位:トヨタ・プリウス(1万6865台)
4位:ホンダ・フィット(1万6636台)
5位:日産デイズ(1万4832台)
6位:ホンダN-BOX(1万4633台)
7位:スズキ・ハスラー(1万4006台)
8位:トヨタ・ヴォクシー(1万2704台)
9位:トヨタ・ヴィッツ(1万1891台)
10位:ホンダ・ヴェゼル(1万1567台)

1位をアクアに受け渡したとはいえ、ベスト10のうち4台が軽自動車で依然強さを見せていますし、さらに改良を受けるワゴンRなど、軽自動車税増税に向けて今後さらに商品力を強化していくはずで、駆け込み需要も含めて巻き返しは容易に想像できます。
登録車では、3位のプリウスはモデル末期ならではの特別仕様車などもリリースしていますが、ベスト3にランクインするのは驚異的。
また、8位のヴォクシーと登録車のみの順位で9位に付けているノア(6784台)も含めると、1万9500台に迫り、実質3位にランクインする人気ぶりになっています。

http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1408122631/より引用

2: 名無しさん@0新周年@ 2014/08/16(土) 02:13:32.92 ID:DGVqJyq10
アクアって室内がチャッチすぎて買おうとは思えないんだけど

 

21: 名無しさん@0新周年@ 2014/08/16(土) 02:46:11.29 ID:UUs6PC/70

>>2
ほんとこれ
トヨタの悪いところが出過ぎてる

と言うかプリウスも冷却系に…いや、やめとこう

 

29: 名無しさん@0新周年@ 2014/08/16(土) 02:54:56.54 ID:2HDV9AQy0
>>2
バッテリー高いから内装で削るしかないで

 

441: 名無しさん@0新周年@ 2014/08/16(土) 15:21:36.28 ID:34Zr0jba0
>>29
ハイブリッド車じゃなくても最近の内装はプラスチッキーでショボい
軽かよ!って突っ込みたくなる
自称高級車のベルファイアもショボい

 

3: 名無しさん@0新周年@ 2014/08/16(土) 02:13:55.35 ID:4GFx5SwO0

 

5: 名無しさん@0新周年@ 2014/08/16(土) 02:19:40.23 ID:fHjasCAw0
ハイブリッド車って高いんでしょ?
軽自動車の方が得なのは、変わらないと思うけど
ガソリン高もあるけど、景気良い人が増えたのかな

 

6: 名無しさん@0新周年@ 2014/08/16(土) 02:20:09.25 ID:o8r/D3fc0
フィットとヴェゼルはリコール多いよな。

 

8: 名無しさん@0新周年@ 2014/08/16(土) 02:23:53.47 ID:3iVfLvY00
ヴィッツって今はこんな売れてないんだな

 

11: 名無しさん@0新周年@ 2014/08/16(土) 02:28:45.59 ID:nIy7JXe40
ガソリン屋がピンチ

 

12: 名無しさん@0新周年@ 2014/08/16(土) 02:31:13.65 ID:Xak++EhL0
クリーンディーゼル車とハイブリッドならどっちがいいかなぁ

 

417: 名無しさん@0新周年@ 2014/08/16(土) 14:55:24.92 ID:dRoPIdzN0

>>12
何だかんだでハイブリッドがいい。

クリーンだろうがなんだろうが所詮ディーゼルはディーゼルだった…

 

13: 名無しさん@0新周年@ 2014/08/16(土) 02:33:12.85 ID:RQ/SZnDP0
軽でハイブリッドって技術的に無理なの?

 

17: 名無しさん@0新周年@ 2014/08/16(土) 02:39:25.01 ID:I09veLBa0
>>13
間もなく出る新型ワゴンRがそれっぽいことやるみたいよ

 

529: 名無しさん@0新周年@ 2014/08/16(土) 16:53:54.97 ID:OcbDzZdL0

ハイブリッドってガソリン代は安くつくけどその他の消耗品や
メンテ代が高くつくから結局トータルではそこまで安上がりにならないんだよなぁ。

>>17
ワゴンRのはIMAハイブリッドな感じだね。ただ、ハイブリッドでも
燃費がアルトエコやミライースに届いてないっていうのは閉口・・・

 

194: 名無しさん@0新周年@ 2014/08/16(土) 09:19:15.21 ID:FAuEqyU70
>>13
載せる電池の重量も考えると、軽でハイブリットはコストが合わない
おそらくそれするとエンジンとかターボにしないといけないだろうし

 

14: 名無しさん@0新周年@ 2014/08/16(土) 02:34:27.17 ID:1T477Spq0
みんな上手いこと車屋のステマに乗せられているなw
ガソリンの値段が上がってもこの先この高値が続くとは限らないから
一番得なのは、今乗っている車を乗り続けること。

 

16: 名無しさん@0新周年@ 2014/08/16(土) 02:36:13.60 ID:ULt+bcnl0
親のシビックハイブリッドリッター16~19キロ250万円だった。
もう一台中古で買った19万円のマーチリッター14~16キロ、
マーチのほうが経済的に優れていると思うけど

 

27: 名無しさん@0新周年@ 2014/08/16(土) 02:54:26.07 ID:CiE8WwDy0
>>16
オフセット衝突させてみ?
違いがわかるんじゃね?

 

42: 名無しさん@0新周年@ 2014/08/16(土) 03:08:07.94 ID:tIMWmtNX0
>>27
衝突安全性なんぞどうでもいい、軽くして燃費良くしろ。
…そういう人もいるんじゃね?
ガソリン高くなればなるほど、増えてくるだろうな。

 

18: 名無しさん@0新周年@ 2014/08/16(土) 02:41:03.88 ID:rbhTA9Po0
でもね、ヴィッツの中クラス1.3Lはリッター25km走って1,465,265円(税込)
アクアはリッター37kmだけど、一番下のグレードで1,847,572円(税込)
その差額382,307円
仮に年間2万km走ったとして、年間に掛るガソリン量の差は260リッター。
リッターあたり170円と計算して差額44,200円。
車体価格との差が埋まるのは8年半先。
それまでに17万km走ってる事になるけどね。

 

28: 名無しさん@0新周年@ 2014/08/16(土) 02:54:26.47 ID:w/pKBUfG0
>>18
実燃費だともう少し縮まる
リッター24と16だと
元取りまで107000kmくらい

 

30: 名無しさん@0新周年@ 2014/08/16(土) 02:55:47.29 ID:7eVDR5P+0
>>18
200円超えたら検討してもいいレベルだな

 

175: 名無しさん@0新周年@ 2014/08/16(土) 09:07:16.97 ID:Q3UQozdx0
>>18
正解を言ってしまっては
身も蓋もない

 

309: 名無しさん@0新周年@ 2014/08/16(土) 12:03:55.05 ID:qY77zv2B0

>>18
ハイブリの利点は、燃費以外にもあるけどね。

エンジン音が静か ・・・・・音楽聴くにはいいね
燃費が良いので、長距離走行が可能 ・・・・旅行の際に、給油の心配から開放される
燃料給油回数が減らせる  ・・・・ 手間が省ける

計算上、割高なのは事実だw

 

337: 名無しさん@0新周年@ 2014/08/16(土) 12:35:12.22 ID:2z1jHBjM0

>>309
ほんとそれ。元とれない厨はそもそも違う車比較して何が楽しいか分からん。
ガソリン入れに行く回数が減るのが忙しい人には意外とメリットなんだよな。
あと深夜早朝出入り多い人は静かな車がありがたい。

厨はそれでも文句いうだろうけど。コスパで考えるなら新車や高級車買う奴は全員頭おかしいことになるw

 

334: 名無しさん@0新周年@ 2014/08/16(土) 12:31:25.55 ID:h1jrenHe0
>>18
まぁハイブリッドカーにしろ電気自動車にしろ
エコカーってのは環境に優しくする(=資源の消費を抑える)ために
「金をかける」のが本来の姿だからな。

 

364: 名無しさん@0新周年@ 2014/08/16(土) 13:11:34.85 ID:fbvgLA8R0

>>18
そもそも2万キロも乗らんな、横浜だから交通網は発達してるから
土日しか乗らんし年間5000キロくらいだ。ソニー損保

そうすると、もっと長くなるでしょ、回収期間。

 

466: 名無しさん@0新周年@ 2014/08/16(土) 15:54:36.19 ID:3KXQeic10
>>18
それだけ走ると1回~2回はバッテリー交換必要だけど、それも考慮しないと。
10万~15万掛かるよ?

 

19: 名無しさん@0新周年@ 2014/08/16(土) 02:42:44.22 ID:eUL1fN/c0
ガソリン代で元取るのに何万キロもかかる計算が出来ない馬鹿が多すぎ。

 

25: 名無しさん@0新周年@ 2014/08/16(土) 02:52:25.08 ID:HuCj5O7/0

>>19
ほんとこれ

毎日運転する人ならともかく、サンデードライバーには要らない機能

 

118: 名無しさん@0新周年@ 2014/08/16(土) 07:54:45.47 ID:j1bVwWQt0

>>25
サンデードライバーなら、そもそも車なんか買うなよ。

大抵の車持ちは、毎日もしくは頻繁に乗るんだよ。

 

32: 名無しさん@0新周年@ 2014/08/16(土) 02:57:20.79 ID:xTyAb/hw0
太陽光もそうだけど元を取る前に壊れるちゅうの

 

34: 名無しさん@0新周年@ 2014/08/16(土) 03:02:00.50 ID:rbhTA9Po0
>>32
太陽光発電は全売で1億円規模のファーム作らないと意味無いよ。
しかも買い取り価格はどんどん下がってるから、やるなら今しかない。
来年の春の法改正でどうなるか分らんし。
2億円くらい動かせるなら絶対やるべきだと思うけどね。

 

97: 名無しさん@0新周年@ 2014/08/16(土) 07:06:32.74 ID:LybP3lWx0
>>34
そうか2億規模なら儲かるんか。やろかな。株は終わりぽいし。(´・ω・`)

 

35: 名無しさん@0新周年@ 2014/08/16(土) 03:02:03.17 ID:NvS6MxmYO
ハイブリッドがガソリン代をチャラにするには
バッテリー交換までに20万キロは走らんとチャラにならん。
頭の弱い人の車。

 

40: 名無しさん@0新周年@ 2014/08/16(土) 03:07:04.80 ID:1iVM93L30
ここで頑張ってる燃費厨ってよくいる原価厨と同じ臭いがする

 

41: 名無しさん@0新周年@ 2014/08/16(土) 03:07:51.71 ID:FDwm+sTR0
悪亜はねえわ、一番下のグレード窓が手回しだぞw
どんだけコストダウンしてるんだよ、実質下のを買わせない気じゃん。

 

91: 名無しさん@0新周年@ 2014/08/16(土) 06:36:37.57 ID:ZWyjHI7V0

>>41
>悪亜はねえわ、一番下のグレード窓が手回しだぞw

水中に落ちても窓が開いて助かる設計

 

121: 名無しさん@0新周年@ 2014/08/16(土) 07:57:27.93 ID:xtOyDhSC0
>>41
ETCになってから窓あける機会が減ってるから、いざというときも手で回せる
ほうがいいな。日本じゃ、ドアごとにオーダーとかできないんだよね。あと
ドアミラーよりフェンダーミラーがいいわ。こっちは電動がいいが。

 

52: 名無しさん@0新周年@ 2014/08/16(土) 03:26:13.67 ID:/XJ9qQaVO
なんでLPGやCNGみたいなガス車は推進しないんだろうね。
クリーン度でいえばこちらのほうが優れてるんでしょ?

 

60: 名無しさん@0新周年@ 2014/08/16(土) 03:50:43.23 ID:7l655pfe0
>>52
事故でタンクが壊れるとタダでは済まないからな

 

151: 名無しさん@0新周年@ 2014/08/16(土) 08:46:06.71 ID:/XJ9qQaVO
>>60
でも、タクシーの事故って結構あるけど
事故によるタンクの破損って聞いたことないですが?

 

54: セーラー服反原発同盟動物愛護(ガス室処刑)センター@ 2014/08/16(土) 03:32:55.47 ID:Yv3R4fSF0
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