e0068274_225336【企業】 三菱重工、苦境の造船事業の活路・大型客船、なぜ特損で誤算?海外勢対抗への「高い勉強代」 [Business Journal]


http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1405904304/より引用

1: TwilightSparkle ★ 2014/07/21(月) 09:58:24.27 ID:???

 三菱重工業(以下、三菱重工)が5月9日に発表した14年3月期連結決算は、売上高が前期比18.9%増の3兆3495億円、営業利益が同26.1%増の2061億円、最終利益が同64.8%増の1604億円となり、営業利益は2期連続の最高益更新となった。好業績に貢献したのは火力発電プラント、化学プラントなどを中心としたエネルギー・環境部門。同部門だけで売上高の37%、営業利益の54%を稼ぎ出した。

この好業績を株式市場も評価し、決算発表当日の株価は7%上昇した。同社の野島龍彦CFO(最高財務責任者)は「会社が変わってきたと実感している。大宮(英明・取締役会長)改革の成果で事業評価の仕組みなどが現場で機能するようになり、数字が伴ってきた」と、記者会見で決算内容に胸を張った。

そんな好調な決算内容の中で目を引くのが、641億円も計上された「客船事業関連損失引当金」だ。
同社が造船事業分野の生き残り策として取り組んでいる大型豪華客船事業における損失分だが、なぜ巨額損失が発生したのか。

株式市場では「腰が重すぎて成長できない」と評される三菱重工だが、実際、14年3月期の売上高3兆3495億円は、84年3月期の同3兆3295億円とほとんど変わらない。過去30年間、売上高が実質横ばいだったことを示している。

この「腰が重すぎる」三菱重工が今、「腰を軽くしよう」ともがいている。その施策は、CFOの野島氏が口にした前述の「大宮改革」と呼ばれる事業構造改革だ。大宮改革とは、社長時代の大宮会長が10年度から開始した改革。限られた資源で企業価値を最大化させる「ポートフォリオ経営」を目指して「戦略的事業評価制度」を導入。全事業を64の「戦略的事業ユニット」に集約して、事業ユニットごとに事業の成長性や投下資本利益率を評価、経営資源の適正分配や事業の縮小・撤退を決める基準にしている。

●大胆な大宮改革
大宮改革については、次のようなエピソードがある。(続きはリンク先で)

Business Journal 2014/7/20 03:00 福井晋/フリーライター
http://biz-journal.jp/2014/07/post_5458.html

◆ビジネス+スレッド作成依頼スレ★125◆
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1403530297/397

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1405904304/より引用

40: 「中韓除き隊」 2014/07/21(月) 12:43:31.24 ID:O1oyT0DS

今世界中がクルーズブームだそうだ。 世界中で超大型客船の建造が進んでいる。客船の建造には

経験が必要でどこでも造れるわけでは無い。>>1に「勉強代」と書いてあるのがその証明だ。 事実貨物船に

15階建てのホテルを乗せている様な物だから バランス、騒音、揺れ防止など課題が山ほどある。

 

44: 名刺は切らしておりまして 2014/07/21(月) 12:52:43.02 ID:1xoZr5fm
>>1
ハリボテでいいから、武蔵を建造しろよ

 

48: 名刺は切らしておりまして 2014/07/21(月) 13:25:28.41 ID:XIPW2m6K
>>44
大和でそこらへんのパナマックス船にまけてるから
ハリボテくらいは余裕だろ

 

69: 名刺は切らしておりまして 2014/07/21(月) 18:31:45.89 ID:qO/rebOz

>>1
> 仕様確定作業が難航
> 仕様変更が続出

ああ、耳が痛い・・・

 

2: 名刺は切らしておりまして 2014/07/21(月) 10:05:45.27 ID:9mpOjr0U
海洋資源開発で政府から金引き出せ

 

3: 名刺は切らしておりまして 2014/07/21(月) 10:06:59.21 ID:XIPW2m6K
客船で失敗したからだろ、ややこしい話ではない

 

5: 名刺は切らしておりまして 2014/07/21(月) 10:10:38.97 ID:BFQx35yT

》社員のコスト意識の無さ

子供の幼稚園の近所に 三菱重工の社宅群が在るけれど
丸紅の超高級マンション。
スーパーでも三菱にあらずは人に非ず オーラ満開
これで俺様意識倍増。

 

97: 名刺は切らしておりまして 2014/07/21(月) 22:20:45.98 ID:yqzJ0I6w
>>5
実際に親はそれだけの苦労をして生きている
家庭にもその影響は及ぶ
そういうのは許せばいい
嫌なら子供には反発していじめろって言え
どうせ労働階級なんで殺し合いしても問題ない

 

7: 名刺は切らしておりまして 2014/07/21(月) 10:20:59.71 ID:Ca+VevIA
日立みたいに大なたを振るえないのか
中途半端に業績が良いのも何だか

 

11: 名刺は切らしておりまして 2014/07/21(月) 10:46:49.23 ID:rnvSds4l
>>7
史上空前の、兆赤字でも計上すれば大なたの大義名分は出来るかもね
堅実に儲けることが過小評価されている気がするなあ

 

8: 名刺は切らしておりまして 2014/07/21(月) 10:38:44.89 ID:nIAWrWSC
原子力に力を入れようとした矢先に原子力がダメになり
客船に起死回生をかけたがダメになり
MRJはなかなか飛ばない間に他社に先を越され

 

9: 名刺は切らしておりまして 2014/07/21(月) 10:42:18.37 ID:zec489MM
まあ税金が注入されるから どうぞ

 

10: 名刺は切らしておりまして 2014/07/21(月) 10:45:19.12 ID:KMdER5g/
三菱重工は日本の宝 あとちょい落ちで富士通 ここもスパコン頑張ったよね

 

12: 名刺は切らしておりまして 2014/07/21(月) 10:48:09.37 ID:Ca+VevIA
日立が統合するぞと会長がインタビューに答えてたな
次はどの部門だ

 

13: 名刺は切らしておりまして 2014/07/21(月) 10:49:17.21 ID:9nKRPdrq

三菱重工には支那の破壊工作員が大勢居るからな

F2の配線を逆に繋いで墜落炎上させたり
H2ロケットの部品を不良品にすり替えて打ち上げを失敗させたり
豪華客船の艤装中に放火して船内を灰にしたり

従業員の身辺調査を厳重にしろ
特に支那人の妻が居る従業員は閑職に追い込んで製造に関わらせるな

 

14: 名刺は切らしておりまして 2014/07/21(月) 10:57:43.56 ID:keBqBur6
>>13
帰化系チョンも雇用されてるよ
もちろん主要産業部分から外されてるけどねw

 

54: 名刺は切らしておりまして 2014/07/21(月) 13:44:26.02 ID:25h3CWOr
>>13
F2ひどいもんな
同じ飛行場で同系統の自己が繰り返し起こってるんだから

 

16: 名刺は切らしておりまして 2014/07/21(月) 11:01:38.62 ID:8X7AulUW
腰の重さがウリだから変なことしなくていよ

 

17: 名刺は切らしておりまして 2014/07/21(月) 11:13:33.60 ID:nA6xLhWP
造船なんて儲からないから売り払えよ。
豪華客船つくれないなら存在意義ないだろ。

 

18: 名刺は切らしておりまして 2014/07/21(月) 11:21:59.15 ID:CC1HrqDc
起死回生の最新鋭大型タンカーが去年真っ二つになり沈没したからタンカーを何処も買わなくなったのが痛いよね。
三井商船や日本郵船への補償内容や残って運行中止中の既存タンカーの影響調査も終わってないし。

 

80: 名刺は切らしておりまして 2014/07/21(月) 20:10:15.16 ID:uJkMolAP
>>18
ほんと?

 

81: 名刺は切らしておりまして 2014/07/21(月) 20:24:32.45 ID:nKSNgL4e
>>80
タンカーでなく標準的な8000TEUコンテナ船
チョンでさえもっとでかい18000TEU建造して折れてないのに、大恥だわな

 

84: 名刺は切らしておりまして 2014/07/21(月) 20:45:13.63 ID:D0mFliR5
>>80
三菱重工業の高張力鋼板コンテナ船 世界初ドヤァァ!
「当社と新日本製鐵(株)では,信頼性の高い超大型コンテナ船の船体構造開発に取り組み,従来に比べ2割程度強度を高めた降伏応力47 kgf/mm2 級鋼板(47 キロハイテン)を世界に先駆けて開発,実船適用」
三菱重工技報 VOL.44 NO.3 : 2007
ttp://www.mhi.co.jp/technology/review/pdf/443/443028.pdf

↓ 商船三井に引渡しのわずか5年後

インド洋で真っ二つになって4000mの深海に沈没orz

ttp://gcaptain.com/comfort-images/
ttp://www.mol.co.jp/pr/2013/13050.html
ttp://www.mhi.co.jp/notice/notice_130628.html

 

88: 名刺は切らしておりまして 2014/07/21(月) 21:15:20.99 ID:eOgQSWuA
>>84
三菱は鉛筆だけ作ってりゃよかったのに

 

90: 名刺は切らしておりまして 2014/07/21(月) 21:37:34.60 ID:7qYlk81y
>>88
スゲー有名な話なんだけど、三菱鉛筆と三菱グループは関係ないよ

 

21: 名刺は切らしておりまして 2014/07/21(月) 11:28:20.96 ID:Idh4Nnf4
空調部門はいい加減三菱電機と統合しちゃえばいいのに。
向こうの方が家庭用・業務用とも販路が強力だし。

 

28: 名刺は切らしておりまして 2014/07/21(月) 12:04:04.16 ID:LRTQZF83
>>21
MELCOとは仲悪いんじゃなかった?

 

45: 名刺は切らしておりまして 2014/07/21(月) 12:56:53.43 ID:eWbZU42C
>>28
三菱電機抜きで日立と火力事業統合したりしてるもんな
ただ空調みたいな冷熱系の技術は重工業やる上でも絶対に必要だから、その筋の最新技術を維持してく為にやってるって面が強いと思う
富士通がエアコンやってるのもサーバーとかの冷却技術の為だろうし

 

49: 名刺は切らしておりまして 2014/07/21(月) 13:28:29.71 ID:Idh4Nnf4

>>45
関係ない。
PCは富士通、エアコンはゼネラルで技術交流もほとんど無いよ。
ゼネラルは元々ラジオメーカーから松下のような総合電機化を目指していた会社で
エアコンもその頃に手がけていた事業のひとつがたまたま生き残って主力事業になっただけ。
昔は洗濯機なんかも自社でモーターから作ってた。

重工のエアコンも戦前の名製冷凍機事業部が敗戦・分社化・移管で食い詰めて事業化したのが始まりで
別に必須じゃない。

 

68: 名刺は切らしておりまして 2014/07/21(月) 18:27:47.20 ID:ExHnSNP8
>>49
それは富士電機の頃とごっちゃになってるじゃない

 

24: 名刺は切らしておりまして 2014/07/21(月) 11:56:06.10 ID:IqtaHec3

三菱は財閥系
国の関係している仕事は売り上げの50%
しかも 官僚の天下り、利益率バッチリ

民間の競争が激しい受注が取れても、利益率悪い
しかも造船なんて三菱では無理ではないか

 

26: 名刺は切らしておりまして 2014/07/21(月) 12:01:29.23 ID:8sSeVXTy
発祥地の長崎を切り捨てるしかない。
僻地の長崎では優秀な人材確保や物流の面で不利だろう。

 

31: 名刺は切らしておりまして 2014/07/21(月) 12:10:52.36 ID:u/SXeNTs
>>26
それで東京行きって駄目になる企業の典型だけどな
グローバル企業の拠点なんてだいたいが「僻地」だけどどこも
人材や物流で困ってるなんて話はきかんね
日本じゃ官僚とマスゴミが東京以外は存在しないものとして扱われるから
まともに世界と渡り合おうとする企業ほど不利益を被る仕組み

 

34: 名刺は切らしておりまして 2014/07/21(月) 12:17:19.03 ID:7n9uHJA1
>>26
製造業なんてどこも地方拠点だらけですが?
都心に工場作りまくれと?

 

27: 名刺は切らしておりまして 2014/07/21(月) 12:03:50.50 ID:EYYFWTL1
造船捨てたら長崎崩壊してまうで(´・ω・`)まじで

 

30: 名刺は切らしておりまして 2014/07/21(月) 12:10:43.87 ID:fRrQsbOT
中国系が株を買い占めているって言う話しは良く聞くが

 

33: 名刺は切らしておりまして 2014/07/21(月) 12:13:20.07 ID:SPg7IU/n
普通の船で利益を上げられるように作れないからって、「大型豪華客船」や「最新鋭大型タンカー」
へ逃げようったって、そうはいかない。普通の船を作れなくて、そんなもの作れるかって。

 

36: 名刺は切らしておりまして 2014/07/21(月) 12:20:57.81 ID:KMdER5g/
これに比べて住友は落ち目だな

 

38: 名刺は切らしておりまして 2014/07/21(月) 12:41:50.23 ID:jDvnImpB

三菱にとって造船はカス事業。
しかし、創業の事業だけに切るに切れないってだけだろ。

じっとしてくれりゃまだしも、夢を追って大型客船とか
リスクの高いものを平気でブチアゲてくれるけど、
創業事業だけに社内でブレーキもかけられない。

やめられるものならやめたいのが経営者の本音だろ。

 

70: 名刺は切らしておりまして 2014/07/21(月) 18:38:40.79 ID:ExHnSNP8
>>38
一般消費者にはウケは良いけどね
でも、客船造船なんて旧アカーヤーズとかマイヤーでも、しょっちゅう難癖つけられてる
仮に建造したとしても、ベイブリッジとレインボーブリッジが邪魔で寄稿できないんだから
それにカリビアンインターナショナルもコスタクルーズも現地購入だと、10日で20-40万円なんて安値で驚いた記憶がある

 

73: 名刺は切らしておりまして 2014/07/21(月) 19:14:41.53 ID:Y8aBFVt2
>>38 そうなんだ 重電3社の家電事業みたいなもんか

おすすめ!暑い夏の必需品です


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